ดราม่า GT ASIA เมื่อธุรกิจสำคัญกว่าน้ำใจนักกีฬา

0

ก่อนจะเข้าสู่การระเบิดความมันส์ของรายการ จีที เอเชีย ซีรีส์ (GT Asia Series) ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ซูเปอร์คาร์ระดับจีที ชิงแชมป์เอเชีย ในช่วงวันที่ 10-12 มิถุนายนนี้ ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ก็เกิดประเด็นร้อนแรงจนเกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก เมื่อทาง ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ผู้จัดการการแข่งขันได้มีประกาศไปยังทีมแข่งในทุกรายการแข่งขันถึงกฎข้อห้ามไม่ให้ใช้ผลิตภัณฑ์อื่นใดนอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ของผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการของสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต อาทิ เบียร์ช้าง น้ำดื่มช้าง อาหารกล่อง ซีพี ฯ ใจความสำคัญส่วนหนึ่งของกฎฉบับดังกล่าวได้มีการระบุถึง ข้อบังคับสำหรับสปอนเซอร์ คือ

สนามช้าง-สิงห์

1.ข้อจำกัดของประเภทอาหารและเครื่องดื่ม

– สนามฯ ไม่อนุญาตให้นำอาหารและเครื่องดื่มจากภายนอกเข้ามารับประทานนอกจากจะเป็นผลิตภัณฑ์ของสปอนเซอร์ตามกล่าวดังที่กล่าวข้างต้นเท่านั้น

– ถ้าทีมแข่งที่ได้รับการสนับสนุนจากแบรนด์ใดก็ตามที่ไม่สอดคล้องกับสปอนเซอร์ของสนามฯ ในประเภทอาหารและเครื่องดื่ม เราขออนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นภายในพิทเท่านั้น (กรุณาแจ้งแบรนด์ของสปอนเซอร์แก่สนามฯ ก่อนการใช้)

-ไม่อนุญาตให้นำผลิตภัณฑ์อาหารและเครื่องดื่มเข้ามาไม่ว่าจะใช้ด้วยวัตถุประสงค์ใดๆ ขณะที่มีกิจกรรม Pitwalk

2.จำกัดการใช้แบรนด์หรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่สอดคล้องกับแบรนด์พิเศษ 4 แบรนด์ดังกล่าว โดยทีมแข่งไม่สามารถจัดแสดงผลิตภัณฑ์หรือโฆษณาแบรนด์ใดๆ ได้ นอกจาก:

– ร่ม 1 คัน /  ธงทีม 1 ผืน / พริตตี้ที่สวมชุดไม่สอดคล้องกับแบรนด์ 1 คน

TODD

ซึ่งหลังจากที่หนังสือฉบับดังกล่าวถูกประกาศออกมา พร้อมได้ถูกเผยแพร่ผ่านทางเฟซบุ๊ค Todd Piti ซึ่งเป็นเฟซบุ๊ค ส่วนตัวของนายปิติ ภิรมย์ภักดี หนึ่งในนักแข่งตัวแทนประเทศไทยที่ลงทำการแข่งขันในรายการ จีที เอเชีย ซีรีส์  ในนามของ TP12 Racing Team แสดงถึงความไม่เห็นด้วยในกฎเกณฑ์ที่ถูกกำหนดมาอย่างกะทันหัน โดยไม่ได้มีการบอกล่าวล่วงหน้า ซึ่งดูว่าจะเพิ่มความร้อนระอุให้กับบรรยากาศในรายการแข่งขันครั้งนี้มากยิ่งขึ้น

โดยเฉพาะคนในวงการมอเตอร์สปอร์ต รวมไปจนถึงแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตเมืองไทยที่มีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักหน่วงไปในทิศทางเดียวกันว่า แม้จะสามารถทำได้ถึงการกำหนดให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากสปอนเซอร์ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนสนามในการจัดการแข่งขัน

แต่ก็แสดงถึงความไม่เป็นมืออาชีพในการจัดการแข่งขันกีฬาระดับโลก เพราะไม่มีรายการแข่งขันใดที่ทำการออกกฎเกณฑ์ในลักษณะเช่นเดียวกันนี้ออกมา แสดงให้เห็นถึงการกีดกันทางธุรกิจ มากกว่าการสนับสนุนทางด้านการกีฬา

อย่างไรก็ตาม แม้ในช่วงแรกจะมีกระแสข่าวว่าทาง TP12 Racing Team อาจมีการถอนทีมออกจากการแข่งขันในครั้งนี้ แต่ล่าสุดมีการยืนยันว่าจะลงแข่งเช่นเดิมและตั้งเป้าจะคว้าชัยในสนามแห่งนี้ให้ได้ โดยได้มีการโพสต์ข้อความผ่านทางเฟซบุ๊คของ Todd Piti อีกครั้งว่า “ท้องฟ้าดูสดใส แต่หัวใจกลับห่อเหี่ยว ผมจะแบกหน้าสิงห์ของผมขึ้นรับรางวัล อย่าลืมเบลอหน้านะ เค้าอุตส่าห์ออกกฎมาให้ผม ก็ต้องเเสดงอารมณ์ตามบทสักหน่อย”

(3) Todd Piti

ทั้งนี้มีกระแสข่าวที่ไม่ได้รับการยืนยันว่ากฏเกณฑ์ดังกล่าวที่ได้ถูกประกาศออกมานั้น ส่วนหนึ่งทางเจ้าของสนามและผู้จัดการแข่งขันได้รับแรง กฏดันจากทางผู้สนับสนุนหลัก แต่อย่างไรก็ตาม “ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต” ในฐานะผู้จัดการแข่งขันยังคงไม่แสดงท่าทีตอบโต้หรือ หรือออกมาอธิบายในประเด็นร้อนที่กำลังเกิดขึ้นแต่อย่างใด แม้จะมีรายงานข่าวว่า ทางทีมผู้จัดได้มีการชี้แจงไปยังทีมแข่งต่าง ๆ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ส่วนประเด็นที่น่าสนใจ นอกจากจะส่งทีมเข้าแข่งขันในรายการดังกล่าวมาอย่างต่อเนื่องแล้ว ‘สิงห์’ ยังเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการของ จีที เอเชีย ซีรีส์ จึงมีสิทธิตามกฎหมายทุกประการ ซึ่งก็ได้มีการตั้งคำถามส่งไปยังผู้จัด ‘จีที เอเชีย’ ว่าจะมีแสดงท่าทีอย่างไรต่อกฎเกณฑ์ที่ถูกกำหนดออกมาในครั้งนี้

สนามช้าง-สิงห์02-ต๊อด

รายการ จีที เอเชีย ซีรีส์ (GT Asia Series) ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ ซูเปอร์คาร์ระดับจีที ชิงแชมป์เอเชีย เป็นหนึ่งในรายการแข่งขันที่ถูกจัดขึ้นในเทศกาลมอเตอร์สปอร์ต บุรีรัมย์ เฟสติวัล ออฟ สปีด 2016 ระหว่างวันที่ 10-12 มิถุนายนนี้ ร่วมกับรายการ ทีซีอาร์ เอเชีย ซีรีส์ (TCR Asia Series), เรโนลต์ คลีโอ คัพ ไชน่า ซีรีส์ (Renault Clio Cup China Series) และ เอเชียน ฟอร์มูล่า เรโนลต์ ซีรีส์ (Asian Formula Renault Series)

โดยรายการหลักอย่าง จีที เอเชีย มีนักขับไทยลงแข่งขันแบบเต็มฤดูกาลในรุ่นใหญ่ที่สุดอย่าง GT3 ได้แก่ วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์, ปิติ ภิรมย์ภักดี,ณัยณพ ภิรมย์ภักดี

การแข่งขันในรุ่น จีทีซี มีนักขับไทยลงแข่งขันในรุ่นนี้แบบเต็มฤดูกาล 2 ทีม ได้แก่ ภูริต ภิรมย์ภักดี และ กันตศักดิ์ กุศิริ ที่จับคู่กันคว้าแชมป์ 2 เรซแรกจาก เกาหลีใต้มาครองได้สำเร็จ ส่วนนักขับไทยอีกคนได้แก่ สุทธิลักษณ์ บุญเจริญ ที่ลงขับเพียงคนเดียวในทีมภายใต้รถแข่งปอร์เช่ 911 คัพ

นอกจากนี้ยังมีนักขับไทยลงแข่งขันแบบ ซิงเกิ้ล เอ็นทรีย์ หรือแบบสนามเดียว ได้แก่ วรวุฒ ภิรมย์ภักดี จับคู่กับ ติณห์ ศรีตรัย รวมถึง เอกรัฐ ดิษเจริญ ที่จับคู่กับ พิเนต ปิยอุย

รวมถึง ศึก ทีซีอาร์​เอเชีย ซีรีส์ 2016 ที่นำโดย ติณห์ ศรีตรัย นักขับไทยหนึ่งเดียวที่ลงแข่งขันแบบเต็มฤดูกาลในศึก ทีซีอาร์ เอเชีย ซีรีส์ ล่าสุดนำเป็นจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพ หลังคว้าอันดับ 4 ในเรซแรก และกลับมาคว้าแชมป์ในเรซ 2 ส่งผลให้มีความได้เปรียบบนตารางแชมเปี้ยนชิพก่อนกลับมาดวลความเร็วในโฮมเรซ

นอกจากนี้ วัฒนา มอเตอร์สปอร์ต ยอดทีมแข่งสัญชาติไทยยังส่ง 2 นักขับฝีมือดีของทีมเข้าร่วมการแข่งขันประกอบด้วย แจ็ค แลมวาร์ด นักขับลูกครึ่งไทย-เดนนิช และ นราศักดิ์ อิทธิริทพงษ์ รวมถึง ปริทัศน์ พูลผล นักขับจอมเก๋าอีกรายของไทย

สนามช้าง-สิงห์03

สำหรับ บุรีรัมย์ เฟสติวัล ออฟ สปีด 2016 นับเป็นครั้งที่ 2 ที่จัดขึ้นที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ และประสบความสำเร็จอย่างมากกับการจัดงานในปีที่ผ่านมา โดยนอกจากผู้ชมจะเต็มอิ่มกับการแข่งขันรถยนต์ทั้ง 4 รายการ แล้วยังจะได้ร่วมสัมผัสบรรยากาศแบบเทศกาลมอเตอร์สปอร์ตทั้ง บูธสินค้า -กิจกรรม และคอนเสิร์ต พร้อมความบันเทิงด้านต่างๆ ด้วย

‎ส่วนบัตรเข้าชมการแข่งขัน ไซด์สแตนด์ ราคา 200 บาท เข้าชมได้ 1 วัน/ราคา 300 บาท เข้าชมได้ 2 วัน, แกรนด์สแตนด์ ราคา 500 บาท เข้าชมได้ 1วัน/ราคา 750 บาท เข้าชมได้ 2 วัน และ บัตรวีไอพี ราคา 1,500 บาท เข้าชมได้ 1 วัน/ราคา 3,000 บาท เข้าชมได้ 2 วัน จำหน่ายบัตรหน้าสนาม ไอ-โมบาย สเตเดียม จ.บุรีรัมย์ และไทยทิคเก็ตเมเจอร์ ทุกสาขา

Comments are closed.