เมื่อ ซูซูกิ สวิฟท์ รวมร่าง Sai+Rx บูม!! RX-II สปอร์ต หรูหรา ฟังก์ชั่นเพียบ

0

การกลับมาอีกครั้งของแบรนด์ซูซูกิ กับความเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ที่ทำให้ “อีโคคาร์” คันนี้แตกต่างจากที่เคยเป็น สปอร์ต ลงตัว เร้าใจกว่าที่เคยสัมผัส กับเวอร์ชั่นใหม่ของ “สวิฟท์ อาร์เอ็ก-ทู” คอมแพคคาร์พันธ์สปอร์ตที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นยนตรกรรมชั้นเลิศไม่ได้มีดีแค่ความประหยัด แต่ให้คุณสนุกไปกับการขับขี่สร้างประสบการณ์ใหม่ ลบภาพลักษณ์เดิมๆ ของคันแรก ใช้งานได้อย่างคุ้มค่าในทุกไลฟ์สไตล์ ในงบประมาณไม่ถึง 6 แสนบาท

ซูซูกิ สวิฟท์ ชื่อนี้ทำให้ใครหลายคนรู้จักแบรนด์น้องใหม่จากญีปุ่นที่มาทำตลาดอีโคคาร์ในบ้านเราจนประสบความสำเร็จกับการตัดสินใจลงเล่นในตลาดรถคันแรกกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.2 ลิตร เมื่อ 5 ปี ก่อน และวันนี้ ซูซูกิ มีสินค้าในเซ็กเม้นท์อีโคคาร์ถึง 3 โมเดล ซึ่งเป็น 3 คาเร็กเตอร์ที่มีจุดขายแตกต่างกัน “ซูซูกิ สวิฟท์” สำหรับคนรุ่นใหม่คนที่มองหารถคันแรกดีไซน์สปอร์ตลงตัว ขายความเท่ห์ ไม่ซ้ำใคร  “ซูซูกิ เซเลริโอ้” สำหรับผู้ที่ชอบความคุ้มค่า เต็มเปี่ยมด้วยประโยชน์ในการใช้งาน และ “ซูซูกิ เซียส” รถยนต์ที่ตอบโจทย์ชีวิตครอบครัว เพื่อเป็นการต่อยอดผลิตภัณฑ์ในปีนี้ซูซูกิจึงได้ปล่อยไม้เด็ด ที่ไม่ยอมให้ชื่อของ “สวิฟท์” จางหายไปไหน กับไอคอนใหม่ “อาร์เอ็กซ์-ทู”

วันนี้เรามีโอกาศได้รับเชิญจากทางซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย ให้เข้าร่วมทดสอบเจ้า ซูซูกิ สวิฟท์ RX-II คันนี้กันโดยใช้เส้นทางกรุงเทพ – ระยอง ก่อนอื่นเรามาดูกันดีกว่าว่าเจ้ารุ่นนี้เค้าใส่อะไรมาให้บ้าง ภายนอกมองผ่านๆเหมือนเอาสวิฟท์ Sai มาผสมรวมกับตัว RX เออมันดูลงตัวดีเหมือนกันนะมีความสปอร์ตแต่แฝงความหรูหราไว้ได้อย่างลงตัว ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์HID ปรับสูง-ต่ำ อัตโนมัติ ที่มาจาก ตัว RX ผสมผสานกับไฟตัดหมอกที่มี LED illumination Lamps เป็นไฟหรี่นะครับไม่ใช่ไฟDaylight อันนี้มาจาก Sai ล้อดีไซน์ใหม่สวยเท่ห์อย่าบอกใครขนาด 16 นิ้วสี Gun Metallic พร้อมยางบริสโตน ทูรันซ่า ขนาด 185/55 R16 ด้านหลังมีสปอยเลอร์หลังบนหลังคาเปลี่ยนเสาอากาศแบบเดิมๆเติมความหรูหราลงไปโดยให้แบบShark Fin antenna ไฟท้ายยังคงใช้ของตัว RX และเพิ่ม Emblem RX-II

     

ภายในยังคงสปอร์ตดูดีเหมือนเดิม เพราะยกมาจากตัว RX ทั้งหมด ตกแต่งด้วยโทนสีเทา-ดำ ใช้เบาะนั่งแบบผ้า มี พวงมาลัยมัลติฟังชั่น พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) และระบบควบคุมเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ช่วยให้ขับสนุกมากขึ้น ฐานเกียร์หุ้มหนังดีไซน์สปอร์ต พร้อมตกแต่งด้วยแถบด้ายสีเงิน

   

ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้ตัวเดิม รหัส K12B ความจุ 1.25 ลิตร 4 สูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVT ให้กำลังสูงสุด 91 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 118 นิวตัน-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที รองรับเชื้อเพลิง E20 ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT  7 สปีด อย่างที่รู้ๆกันเพราะหลายท่านคงได้อ่าน หรือได้สัมผัสกับเจ้า สวิฟท์ RX มาแล้ว อัตราเร่งของ Swift RX-II ในช่วงต้นออกตัวมาแบบเรื่อยๆ ไม่ได้หวือหวาสักเท่าไหร่ แต่พอในช่วงกลางถึงปลาย แหมม มันขับสนุกจริงๆผมพูดเลย (ขับสนุกในที่นี้หมายถึงเทียบระหว่างเครื่องยนต์ 1200 ซีซีด้วยกันนะ) ยิ่งตอนผมทดลองขับใช้ Paddle Shift ในการเปลี่ยนเกียร์ช่วยเพิ่มฟีลลิ่งสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ต้องบอกเลยว่าได้ดังใจครับ เร่งแซงสบายโดยไม่ต้องคิกดาวน์ช่วย ขึ้นเนินลาดชันไม่มีปัญหา ชอบครับขับสนุกดีจัง ส่วนช่วงล่างเหมือนเดิมครับยังคงใช้ แม็กเฟอร์สัน สตรัท พร้อมคอยล์สปริง ในด้านหน้า และด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง ที่ให้ความนุ่มนวลดูดซับแรงสั่นทะเทือนได้ดี เค้าโค้งด้วยความเร็วก็ให้ความมั่นใจดีครับตัวรถไม่ค่อยมีอาการโคลงเท่าไหร่นัก

5 จุดที่สวิฟท์ RX-II เปลี่ยนจากรุ่นก่อนหน้า

    

อย่างที่ทุกท่านคงทราบกันดีรถล็อดสุดท้ายปลายโมเดลมักจะได้ของเพิ่มออฟชั่นเพียบ และปรับปรุงข้อเสียทั้งหมดไปแล้ว ทำให้มั่นใจได้เลยว่า เมื่อคุณตัดสินใจซื้อเจ้า สวิฟท์ RX-II คันนี้ไม่มีผิดหวังแน่นอน รูปลักษณ์รูปทรงภายนอกก็ดูดี เอาแบบพูดกันตรงๆเลยนะเอาจุดเด่นของ สวิฟท์ Sai มาผสมรวมร่างกับจุดเด่นของสวิฟท์ RX นั้นเอง กับราคาที่เปิดมาเท่าเดิม 599,000 บาท มองเรื่องความคุ้มค้าคุ้มมากครับคันนี้ ฟังก์ชั่นที่ใส่มาเป็นอุปกรณ์ที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้อย่างดี เพราะปัจจุบันคนใช้อีโคคาร์ไม่ได้แต่เป็นเพียงรถคันแรกขับไปเรียนหรือไปทำงานเท่านั้น ยังเป็นรถที่นิยมขับระยะกลางขึ้นไป ออกเที่ยวในวันหยุดเพราะความประหยัดน้ำมัน หลายบ้านยังมองเป็นรถคันที่สองหรือสามด้วยซ้ำไป ค่าบำรุงรักษาต่ำ แถมขับคล่องตัว หาที่จอดรถก็ง่าย ค่าล้างรถก็ไม่แพง ฯลฯ ถามถึงเรื่องศูนย์บริการวันนี้ซูซูกิมีถึง 104 สาขา ทั่วประเทศ คลอบคลุมทุกภูมิภาคอุ่นใจได้หายห่วง ด้านอะไหล่มั่นใจการันตีส่งด่วนภายใน 24 ชม.

Comments are closed.