Subaru BRZ ยกระดับสมรรถนะสู่ความเป็นเลิศ

0

การกลับมาของ Subaru BRZ เจนเนอเรชั่นที่ 2 ยังคงมาพร้อมกับเอกลักษณ์ของความเป็น Sport Car ด้วยรูปแบบตัวถังความเป็นยนตรกรรม 2 ประตู Coupec แบบ 2+2 ที่นั่ง บนพื้นฐานการพัฒนายกระดับประสิทธิภาพ ตั้งแต่การลดน้ำหนักด้วยการเลือกใช้วัสดุอลูมิเนียมในส่วนของหลังคา, แก้มหน้ารถ และฝากระโปรงหน้า จนทำให้น้ำหนักโดยรวมเบาลงอยู่ที่ราวๆ 1,315 กก. ตามด้วยการออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ และวางระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหลัง

ขณะที่งานดีไซน์มากับการถ่ายทอด Subaru DNA ที่โดดเด่น ภายใต้หลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมการกำหนดขนาดมิติตัวถังขึ้นใหม่ ด้วยการเพิ่มความยาวขึ้นอีกราว 1 นิ้ว และทำการลดความสูงลงประมาณครึ่งนิ้ว ปูพรมด้วยรายละเอียดการออกแบบที่สะดุดตา เช่น ด้านบนที่มากับชุดหลังคาที่เรียกว่า “Double Bubble”, ชุดช่องดักอากาศกันชนหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และวางในตำแหน่งที่ต่ำลง เสริมด้วยช่องดักอากาศด้านข้าง และช่องระบายอากาศหลังซุ้มล้อหน้า เพื่อจัดระเบียบกระแสลมภายในซุ้มล้อ และใต้ฝากระโปรง ตามด้วยงานดีไซน์ของชุดสเกิร์ตข้างที่มากับครีบบริเวณซุ้มล้อหลัง ที่สามารถช่วยเพิ่มแรงกด Downforce ตลอดจนลงตัวกับโป่งซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่ ไปจนถึงชุดกันชนท้ายที่มากับ Diffuser พร้อมท่อไอเสียทรงกลมคู่ และฝากระโปรงท้ายที่ออกแบบให้มีสปอยเลอร์ทรง Ducktail ในตัว

ภายในมากับอารมณ์ความสปอร์ตด้วยเบาะนั่งแบบ Bucket Seat ตัดเย็บด้วยด้ายโทนสีแดง เช่นเดียวกับ พวงมาลัย และรายละเอียดอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นแผงประตู, ถุงเกียร์ และเบรกมือ ตามด้วยการติดตั้งออพชั่นมาตรฐาน เช่น ชุดหน้าจอมาตรวัดขนาด 7 นิ้ว, หน้าจอระบบ Infotainment แบบ Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว ที่มาพร้อมระบบ SUBARU STARLINK™ ซึ่งอัพเกรดสู่เจนเนอเรชั่นล่าสุด และรองรับการเชื่อมต่อได้ทั้งระบบปฏิบัติการ Apple CarPlay™ และ Android ™ Auto

สมรรถนะของ Subaru BRZ เจนเนอเรชั่นที่ 2 เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์เบนซินแบบ Boxer ขนาด 2.4 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ ที่มากับเรี่ยวแรงระดับ 228 แรงม้า และแรงบิดที่เผยข้อมูลว่าเพิ่มขึ้นจากเดิมอีกราว 15 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่ระบบส่งกำลังจะมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sport Mode ที่พัฒนาขึ้นใหม่

นอกจากนี้ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สัน ยังได้รับการอัพเกรดขึ้นใหม่ ด้วยการใช้ชุดสตรัท และคอยล์สปริงที่มีน้ำหนักเบาลง ส่วนด้านหลังแบบดับเบิ้ลวิชโบน ได้รับการปรับเซ็ทใหม่ให้สามารถดูดซับ และมีการยึดเกาะถนนดีขึ้น พร้อมด้วยส่วนของโครงสร้างตัวถังที่มีการเพิ่มความแข็งแกร่งขึ้นถึง 60 เปอร์เซ็นต์ เพื่อยกระดับการควบคุม และตอบสนองให้เฉียบคมมากขึ้น

 

CR.NetC arShow.com

Comments are closed.